โรงเรียนบ้านหนองศาลเจ้า

หมู่ 5 บ้านหนองศาลเจ้า ต.เบิกไพร อ.จอมบึง จ.ราชบุรี 70150

Mon - Fri: 9:00 - 17:30

032 720046

เครื่องบิน การตัดสินใจนี้ยังนำไปสู่การพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องบินรบ

เครื่องบิน เมื่อเครื่องบินรบล่องหนเฉิงตู เจ-20B ที่ติดตั้งเทอร์โบแฟน-15 เข้าสู่การผลิตเป็นจำนวนมากเฉิงตู เจ-20 ที่มีร่างกายสมบูรณ์จะกลายเป็นราชาแห่งเครื่องบินรบรุ่นใหม่แซงหน้าเอฟ-22 แร็พเตอร์ ของอเมริกาและกลายเป็นเครื่องบินรบหนักที่ทันสมัยที่สุดในโลก เครื่องบินขับไล่ล่องหนแบบสองเครื่องยนต์อากาศที่เหนือกว่า อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องยากมากที่เอฟ-22 แร็พเตอร์ จะได้ตำแหน่งราชาแห่งเครื่องบินรบกลับคืนมา เหตุผลหลักคือเครื่องบินถูกหยุดผลิตไปหลายปีแล้ว และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอัปเกรดและนำเข้าสู่กระบวนการผลิตที่ดีขึ้น แบบอย่าง

เอฟ-22 แร็พเตอร์ มีสถานะที่สูงมากในหัวใจของแฟนๆการบินทั่วโลก เพราะในยุคที่เครื่องบินลำนี้ออกมา เครื่องบินลำนี้ถือเป็นสิ่งมหัศจรรย์แห่งการบินอย่างแท้จริงและยังได้รับการยอมรับว่าเป็นราชาแห่งเครื่องบินรบ เครื่องบินไอพ่น ของทุก ประเทศเอฟ-22 แร็พเตอร์ มีต้นกำเนิดมาจากโครงการ ATF ที่มีชื่อเสียงของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้กำหนดตัวชี้วัดหลักสามประการสำหรับเครื่องบินรบทางยุทธวิธีขั้นสูงรุ่นต่อไป ได้แก่ การล่องหน การล่องเรือความเร็วเหนือเสียง และการบินขึ้นและลงจอดระยะสั้น

แม้ว่าเอฟ-22 แร็พเตอร์ จะค่อนข้างอนุรักษนิยมอยู่แล้วใน ATF แต่ก็ยังมีข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีข้ามรุ่น เหนือเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยที่สุดของมหาอำนาจการบินอื่นๆ ในโลกในเวลานั้นเอฟ-22 แร็พเตอร์ ไม่ได้ใช้การออกแบบรูปทรงสุดโต่งสำหรับข้อกำหนดการล่องหนเช่น เอฟ-117 ไนท์ฮอว์ก มันใช้เลย์เอาต์แอโรไดนามิกทั่วไปโดยรวม แต่ทั้งเครื่องได้ดัดแปลงการพรางตัวเรียบร้อยแล้ว และพื้นที่ปล่อยเรดาร์ยังคงไปถึงกองทัพอากาศ ข้อกำหนดประสิทธิภาพการล่องหนสำหรับเครื่องบินขับไล่ไอพ่นต้องการ

เมื่อเทียบกับเครื่องบินรบรุ่นที่สี่และรุ่นที่สี่ครึ่งรุ่นอื่นๆในเวลานั้นเอฟ-22 แร็พเตอร์ อยู่ในตำแหน่งผู้นำอย่างแท้จริงในทุกๆด้าน ความสามารถในการรับรู้สถานการณ์ที่ทรงพลังสามารถเป็นผู้นำในการเปิดการโจมตี นักสู้คนอื่นที่อยู่นอกระยะการมองเห็นโดยไม่เปิดเผยตำแหน่งของตนเอง จากผลการฝึกซ้อมทางทหารของสหรัฐฯ ธงแดง แมคดอนเนลล์ ดักลาส เอฟ-15 อีเกิล และเอฟ-16 ไฟทิงฟอลคอน ไม่มีโอกาสที่จะชนะเอฟ-22 แร็พเตอร์ ในอากาศ และแม้แต่นักบินก็ไม่รู้ว่าตนเหมาะกับการถูกล็อคและยิงตกโดย แร็พเตอร์

เครื่องบิน

แม้ในการต่อสู้ในระยะการมองเห็นเอฟ-22 แร็พเตอร์ ก็ยังมีข้อได้เปรียบอย่างล้นหลาม เครื่องยนต์แพรตต์แอนด์วิทนีย์ F119 ของมันเป็นเครื่องบินขับไล่ที่ทรงพลังที่สุดในโลกมาช้านาน ด้วยหัวฉีดแรงผลักของเวกเตอร์ไบนารี ทำให้เอฟ-22 แร็พเตอร์ ประสิทธิภาพที่รวดเร็วและเสถียรของ 22A เหนือกว่าเครื่องบินขับไล่ยุคที่ 4 แบบดั้งเดิมอย่างมากและประสิทธิภาพการรบยังเหนือกว่าเครื่องบินเบาเช่น เอฟ-16 ไฟทิงฟอลคอน

ในความเป็นจริง จนถึงวันนี้เอฟ-22 แร็พเตอร์ ยังคงเป็นเครื่องบินรบรุ่นที่มีความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศที่เหนือกว่าที่ทรงพลังที่สุดในกองทัพสหรัฐฯแม้ว่าเอฟ-35 ไลท์นิ่ง 2 จะล้ำหน้าในแง่ของการให้ข้อมูลและระบบการรับรู้สถานการณ์ เครื่องบินขนาดกลางที่มีการออกแบบอเนกประสงค์เทียบไม่ได้กับ เครื่องบิน ที่เหนือกว่าทางอากาศบริสุทธิ์เช่นเอฟ-22 แร็พเตอร์ ในแง่ของความสามารถในการครองอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแข่งขันกับเครื่องบินขับไล่ขั้นสูงเช่นเฉิงตู เจ-20 สำหรับการครองอากาศคุณมี เพื่อพึ่งพาแร็พเตอร์

มีการผลิตเอฟ-22 แร็พเตอร์ ของรุ่นมาตรฐานทั้งหมด 187 ลำ ซึ่งเป็นจำนวนที่ไม่มากนัก และห่างไกลจากเป้าหมายเดิมของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่จะแทนที่เอฟ-15 อีเกิล ด้วยแร็พเตอร์ อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศสหรัฐประกาศเมื่อปลายปี 2554 ว่าจะปิดสายการผลิตเอฟ-22 แร็พเตอร์ รุ่นที่ 5 ของจีนโดยตรง ไล่ตามเครื่องบินขับไล่ขั้นสูงของกองทัพอากาศสหรัฐอย่างรวดเร็ว ทั้งในด้านปริมาณและคุณภาพ และบีบให้ สหรัฐฯ ต้องเริ่มแต่เนิ่นๆโครงการวิจัยและพัฒนาเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 NGAD

เหตุผลประการแรกคือราคาซื้อเอฟ-22 แร็พเตอร์ ยังคงสูงดังที่เราทราบกันดีว่าแร็พเตอร์ได้รวมเอาเทคโนโลยีล้ำสมัยทั้งหมดของอุตสาหกรรมการบินของอเมริกาในเวลานั้น โดยปกติแล้ว ต้นทุนการผลิตของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่สี่นั้นสูงกว่าของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่สี่ มันแพงกว่ามาก และราคาประกันของเครื่องจักรหนึ่งเครื่องครั้งหนึ่งเคยเกือบ 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ราคาต่อหน่วยจะถูกแบ่งส่วนและลดลง แต่สถานการณ์ของเอฟ-22 แร็พเตอร์ นั้นพิเศษมาก กองทัพอากาศสหรัฐไม่สามารถใช้เงินจำนวนมากเพื่อซื้อเอฟ-22 แร็พเตอร์ เพิ่มได้ มันเป็นไปไม่ได้ สำหรับเครื่องบินขับไล่ขั้นสูงเช่นนี้เพื่อเปิดข้อจำกัดการส่งออกสหรัฐฯ ได้ปฏิเสธคำขอซื้อเอฟ-22 แร็พเตอร์ ของญี่ปุ่นหลายครั้ง ผลสุดท้ายคือกองทัพอากาศไม่สามารถขยายขนาดของเอฟ-22 แร็พเตอร์ได้ และหยุดการผลิตอย่างเร่งรีบหลังจากผลิตเครื่องบินได้ 187 ลำ

เหตุผลที่สองคือการพัฒนาระดับเทคโนโลยีการบินของประเทศต่างๆทำให้เอฟ-22 แร็พเตอร์ สูญเสียข้อได้เปรียบด้านเทคนิคอย่างท่วมท้นในอดีต อย่างไรก็ตาม แร็พเตอร์เป็นผลิตภัณฑ์ของทศวรรษที่ 1990 เอฟ-22 แร็พเตอร์ อาจไม่ใช่ สามารถจัดการกับเครื่องบินรบรุ่นที่สี่ครึ่งที่ติดตั้งเรดาร์ AESA และการสนับสนุนระบบบัญชาการเตือนภัยล่วงหน้าทางอากาศได้อย่างง่ายดาย

เหตุผลที่สามเกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวครั้งแรกของเอฟ-22 แร็พเตอร์ ในช่วงเวลาตั้งแต่การบินครั้งแรกในปี 1997 จนถึงสิ้นสุดการผลิตในสิ้นปี 2011 เอฟ-22 แร็พเตอร์ อยู่ในฐานะที่แสวงหาความพ่ายแพ้ ฝ่ายบริหารระดับสูงเชื่อว่าความได้เปรียบข้ามรุ่นของแร็พเตอร์ จะยังคงอยู่ต่อ ไป จีนและรัสเซียจะ ต้องใช้เวลาอย่างน้อย 30 ปี ในการพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องบินรุ่นที่ 5 เอฟ-22 แร็พเตอร์ จำนวน 187 ลำที่มีอยู่นั้นเพียงพอที่จะรับประกันความเหนือกว่าทางอากาศของกองทัพสหรัฐฯ

กองทัพอากาศสหรัฐไม่ได้คาดคิดเลยว่าจะตัดสินใจปิดสายการผลิตเอฟ-22 แร็พเตอร์ จากนั้นเครื่องบินรุ่นที่ 5 ของจีนและรัสเซียก็ได้ทำการบินครั้งแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเฉิงตู เจ-20 ของจีนยังคงมีนัยสำคัญ ช่องว่างกับเอฟ-22 แร็พเตอร์ ในแง่ของเทคโนโลยีเครื่องยนต์การออกแบบอากาศพลศาสตร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินในอากาศ ระบบการรับรู้สถานการณ์และด้านอื่นๆ ประสบความสำเร็จในการแซงหน้าและด้วยการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่แข็งแกร่งของจีน และความสามารถในการผลิตทางอุตสาหกรรมเฉิงตู เจ-20 ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และได้รับการพัฒนาในเวลาเพียง 12 ปี มีการพัฒนารุ่นปรับปรุงสี่รุ่นซึ่งมีศักยภาพมากกว่าเอฟ-22 แร็พเตอร์

ดังนั้นการระงับการผลิตเอฟ-22 แร็พเตอร์ จึงเป็นเวรเป็นกรรม แต่ถ้าเฉิงตู เจ-20 ทำการบินครั้งแรกเร็วกว่ากำหนด กองทัพอากาศสหรัฐอาจกัดฟันและคงการดำเนินงานของสายการผลิตเอฟ-22 แร็พเตอร์ เพื่อให้แน่ใจว่า ยังคงรักษาความได้เปรียบเชิงตัวเลขเหนือกองทัพอากาศจีนหลังจากที่ความได้เปรียบทางเทคโนโลยีหายไป แต่ความจริงก็คือไม่มียารักษาความเสียใจเลย ท้ายที่สุดการตัดสินใจที่ผิดพลาดของกองทัพสหรัฐทำให้กองทัพสูญเสียความได้เปรียบทางเทคโนโลยีข้ามรุ่นที่รักษามาหลายปีความหวังเดียว ได้แต่ปักหมุดติดตามต่อไป โครงการปรับปรุงและยกระดับของเอฟ-22 แร็พเตอร์ และเอฟ-35 ไลท์นิ่ง 2 และเครื่องบิน NGAD รุ่นที่หก

บทความที่น่าสนใจ : การดื่มเหล้า ทำให้การทำงานของร่างกายเกิดความผิดพลาด