จรวด ตอนที่เรายังเด็กพวกมันเป็นวิธีที่ดีในการยิงของเล่นเข้าไปในสนามของเพื่อนบ้าน หรือส่งหุ่นจำลองที่คุณชอบไปที่อวกาศ แต่มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างจรวดรุ่นยาว 2 ฟุตที่คุณยิงในสนามฟุตบอลที่โรงเรียนกับจรวดขนาดตึกระฟ้า ซึ่งปัจจุบันช่วยสนับสนุนโครงการอวกาศ ตลอดจนการสื่อสาร วิทยาศาสตร์และความมั่นคงของประเทศ แม้ว่าจุดประสงค์ทั่วไปจะเหมือนกัน โดยหลักๆแล้วคือการพุ่งขึ้นจากพื้นและขึ้นสู่ท้องฟ้า
จรวดยุคใหม่นั้นทรงพลังและซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ จรวดต้องสามารถยกตัวเองและสิ่งของที่บรรทุกได้ ซึ่งเมื่อรวมกันแล้วจะมีน้ำหนักมากถึง 800 ตันและบินได้หลายร้อยหรือหลายพันไมล์เหนือพื้นโลก โดยพื้นฐานแล้วจรวดสมัยใหม่เปรียบเสมือนเรือ และรถบรรทุกในอวกาศซึ่งเป็นวิธีการหลักในการขนส่งไปยังดวงดาว ในบทความนี้ เราจะพิจารณาสมาชิกใหม่ล่าสุดของจรวดตระกูล Delta ที่ก่อตั้งโดยโบอิงนั่นคือจรวด Delta-4 Heavy
ดูว่าจรวดดังกล่าวสามารถรับมือกับความท้าทาย ที่จรวดเผชิญอยู่ในปัจจุบันได้อย่างไร ถ้าจรวดเป็นเครื่องมือในการขนส่งพวกมันใช้ขนส่งอะไร ส่วนใหญ่แล้วสินค้าของจรวดหรือน้ำหนักบรรทุกคือดาวเทียม ดาวเทียมจะต้องเข้าสู่วงโคจรที่ถูกต้องเหนือพื้นโลกด้วย วงโคจรเป็นเส้นทางวงกลมที่ดาวเทียมเคลื่อนที่ตามขณะที่มันหมุนรอบโลก ในลักษณะเดียวกับที่โลกและดาวเคราะห์ดวงอื่นๆ ในระบบสุริยะของเราโคจรรอบดวงอาทิตย์ วงโคจรที่ต่างกันจะโคจรรอบโลกที่ความสูง
รวมถึงความเร็วที่ต่างกัน หน้าที่ของดาวเทียมจะกำหนดวงโคจรที่ดาวเทียมจะต้องติดตาม จรวดทั้ง 2 จะยกดาวเทียมขึ้นด้วยความสูงที่เหมาะสม โดยจะใส่เข้าไปในวงโคจรที่ถูกต้อง แต่จรวดต้องเป็นมากกว่าวิธีการขนส่ง ดาวเทียมเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยม พวกเขาได้ปฏิวัติการสื่อสารและแสดงให้เราเห็นมากขึ้น เกี่ยวกับโลกของเราและจักรวาลที่เราอาศัยอยู่มากเกินกว่าที่เราจะค้นพบได้หากไม่มีพวกเขา สิ่งหนึ่งที่ดาวเทียมไม่ได้มีราคาถูก
ส่วนประกอบพิเศษทั้งหมด และซอฟต์แวร์ที่มีความซับซ้อนสูง หากไม่พูดถึงเชื้อเพลิงปริมาณมหาศาลที่จำเป็นสำหรับการเปิดตัว แสดงถึงการลงทุนครั้งใหญ่ในด้านเวลาและเงิน สิ่งนี้สร้างแรงกดดันให้วิศวกรจรวดสร้างจรวด ที่สามารถส่งมอบสินค้าขนาดใหญ่และหนักขึ้นในเที่ยวบินเดียว โดยทำได้ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า ความน่าเชื่อถือและความแม่นยำที่สูงขึ้น การใช้จรวดหนึ่งลูกส่งดาวเทียม 2 ดวงขึ้นไปสู่วงโคจรนั้นถูกกว่ามาก
ความท้าทายอีกประการหนึ่ง คือการส่งดาวเทียมไปยังตำแหน่งเฉพาะในอวกาศอย่างแม่นยำ ซึ่งจะสามารถเข้าสู่วงโคจรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด ดาวเทียมได้รับการออกแบบมาให้ทำงานอย่างแม่นยำ หากส่งไปไกลเกินไปจากตำแหน่งที่เหมาะสม เครื่องขับดันของดาวเทียมจะต้องใช้เชื้อเพลิงอันมีค่า เพื่อชดเชยความแตกต่าง จรวด ต้องมีความน่าเชื่อถือเพียงพอ ที่จะส่งสินค้าไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ
ปัจจุบัน Delta-4 มีการกำหนดค่าหรือสไตล์หลัก 3 แบบ ความจุปานกลาง ความจุ Medium-Plus พร้อมเวอร์ชัน 4.2,5.2 และ 5.4 ความจุมาก การกำหนดค่าแต่ละอย่างมีขั้นตอนที่หนึ่ง 2 ใน 3 ด้านล่างของจรวด ซึ่งบรรจุถังเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์หลักและขั้นตอนที่ 2 ที่ 3 บนสุดของจรวดซึ่งบรรจุเครื่องยนต์รอง และถังเชื้อเพลิงพร้อมกับน้ำหนักบรรทุก และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ขั้นตอนแรกของความจุขนาดกลางประกอบด้วยแกนบูสเตอร์ทั่วไป
CBC เดียวที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ RS-68 ขั้นตอนที่ 2 นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ RL10B-2 และรวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการเคลื่อนที่ และการควบคุมระดับความสูงต่างๆ เช่น ชุดควบคุมการบินเฉื่อยซ้ำซ้อน RIFCA ที่ใช้ใน Delta-2 ตลอดจนถังเชื้อเพลิงและถังออกซิไดเซอร์ ความจุ Medium-Plus มีส่วนประกอบขั้นแรกเหมือนกันกับความจุขนาดกลาง แต่ยังรวมถึง 2 หรือ 4 เส้นผ่านศูนย์กลาง 60 นิ้ว 1.5 เมตร จรวดแข็ง มอเตอร์อีพ็อกซี่กราไฟท์แบบสายรัด
GEMs เวอร์ชัน Medium-Plus ทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ RL10B-2 เพื่อขับเคลื่อนสเตจที่ 2 แต่เวอร์ชัน 5.2 และ 5.4 มีถังเชื้อเพลิงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า และถังออกซิไดเซอร์ที่ยาวกว่าเวอร์ชันปานกลางและ Medium-Plus 4.2 ความจุสูงดูเหมือนจรวดบนสเตอรอยด์ ไม่เพียงแต่มีแกนบูสเตอร์หลักทั่วไปเท่านั้น แต่ยังมีบูสเตอร์แบบสายรัดเพิ่มเติมอีก 2 ตัว บูสเตอร์สามตัวแต่ละตัวมีเครื่องยนต์ RS-68 ของตัวเอง ความจุสูงยังมีถังเชื้อเพลิงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 เมตร
เส้นผ่านศูนย์กลาง 5 เมตรสำหรับรองรับน้ำหนักบรรทุกอีกด้วย จรวดหนัก Delta-4 โครงสร้างจรวดตระกูล Delta-4 ส่วนประกอบต่างๆทั้งหมดทำงานร่วมกันอย่างไร เพื่อให้ความจุสูงลอยขึ้นจากพื้นและขึ้นสู่ท้องฟ้า ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้จรวดมี 2 ขั้นตอน ด่านแรกมีเป้าหมายเดียวคือส่งจรวดขึ้นจากพื้น ส่วนด้านล่างของแกนบูสเตอร์ทั่วไป CBC แต่ละอันมีเครื่องยนต์ RS-68 ส่วนตรงกลางประกอบด้วยถังเชื้อเพลิง
ในกรณีนี้คือไฮโดรเจนเหลวและออกซิเจนเหลว สำหรับบูสเตอร์แบบมีสายรัด 2 ตัว นั่นคือทั้งหมดที่มี พวกมันมีไว้เพื่อจัดหาเชื้อเพลิงพิเศษและเครื่องยนต์ที่จำเป็น ในการยกน้ำหนักบรรทุกที่หนักกว่าขึ้นสู่วงโคจรเท่านั้น ใหม่สำหรับ Delta-4 RS-68 มีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ออกซิเจนเหลว น้ำมันก๊าดถึง 30 เปอร์เซ็นต์มีชิ้นส่วนน้อยกว่าทำให้เชื่อถือได้มากขึ้น ราคาไม่แพงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ผลิตไอน้ำเป็นเพียงผลพลอยได้เท่านั้น
นอกจากนี้ยังสร้างแรงขับ 650,000 ปอนด์ที่การยกขึ้น เมื่อรวมบูสเตอร์คอร์ทั้ง 3 เข้าด้วยกัน จรวดสามารถยกน้ำหนักได้ 50,800 ปอนด์ ไปยังวงโคจรระดับต่ำของโลก พี่น้องที่สนิทที่สุด Delta-4 Medium-Plus เวอร์ชัน 5.4 สามารถยกน้ำหนักได้ 25,300 ปอนด์ยังวงโคจรเดียวกัน
บทความที่น่าสนใจ : การดูแลเด็ก ทักษะความปลอดภัยขั้นพื้นฐานสำหรับเด็ก
